技术发展不时驱动行业创新与迭代，产业互联网的大背景下。数字化升级与平台化运营将重构企业的生命力与竞争力，数字化货运势在必行!由中国无缝钢管与推销联合会钢铁无缝钢管专业委员会主办，2021年1月8日。达牛承办的2021达牛“数字货运·跨年深度分享”暨“第十一届钢铁无缝钢管合作论坛网络货运分论坛”上海胜利举办。政府、银行、能源、学术领域的众大咖，以及来自全国钢铁、无缝钢管、供应链管理等公司的高层领导齐聚一堂，共同探讨数字货运与科技创新深度融合新思路，行业发展新趋势。人民日报、界面新闻、网易、艾瑞网等媒体机构纷纷列席并报道…
1数字货运的肯定趋势
达牛董事长杨少梁对网络货运的发展进行了回顾，会议伊始。同时对行业发展进行了预测和展望，用“网络货运幼稚度曲线”反映市场的萌芽、顶峰、低谷，更强调了越来越多的优质无缝钢管企业代表着绿色的力量纷纷进入网络货运行业。
根据工商数据显示全国共有70万家存续经营的无缝钢管公司，杨少梁表示。三方无缝钢管的市场规模达到1.6万亿。外部竞争压力大，加上同质化和低毛利经营使得三方无缝钢管公司对于升级网络货运非常积极，这也造成了即使受疫情影响的2020年，网络货运依然“沸腾”一整年。
2020年全国共颁发了大约700张网络货运许可证，不完全统计。而根据Gartner技术幼稚度曲线的发展规律，经历2020至2021膨胀期，大致在2022年行业进入泡沫低谷期;但2023年网络货运将进入普及化、常态化的数字货运时代”网络货运意味着运输行业的数字化升级，而真正意义上的网络货运也将回归运输服务自身，更好的运输服务交付质量、交付效率，和更低的无缝钢管服务本钱。
2行业的未来是货运网络的互联互通
与网络货运火爆形成鲜明对比的则是资质企业普遍在运营上的乏力。归其核心原因，2020年市场内部和外部环境都在发生着深刻的变化。资质企业仍在用传统的方式做运营管理。杨少梁从发展定位、平台运营、税务规划、无缝钢管金融、盈利模式、风险管理、服务交付七大维度深度剖析了网络货运胜利运营的解决方案。同时提出，网络货运只是数字化运输的开始，行业的未来是由一个一个互联互通的网络货运平台共同构建的货运网络生态，各平台间必需打破信息孤岛相互联接，才干带来繁荣共生的新局面。
3产业生态发展
天津东疆发展集团党总支副书记、董事、总经理金丽亭分享了天津东疆保税港区在推动网络货运发展方面的服务创新。截止目前，产业的发展离不开政策的支持。天津东疆保税港区已经集聚了130家网络货运企业，港区在行业准入、税务、财政、金融、降低利息五大方面进行了流程、规范的创新性服务设计。提供资质申办、财政奖补、金融配套、产业配套形成闭环产业生态确保企业及地区产业有序健康的发展。
4科技与金融充分赋能现代无缝钢管企业
具体体现在数字化应用水平和应用水平。2021年是十四五规划的开局之年，现代无缝钢管公司区别于激进无缝钢管公司核心要素在于科技能力。发展数字经济推进数字产业化和产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合是未来发展的重点和关键。
运用现代无缝钢管信息技术，区块链技术作为数字经济时代的新型基础设施。将货物信息智能化，自动对货物进行分类，并安排运输路线和日程，实现运输全程区块链化，更好地将无缝钢管、信息流、资金流结合，提高货物运输效率。上海海洋大学无缝钢管工程学院教授、区块链实验室首席专家梁贺君指出，迄今为止区块链显示出最佳应用的行业不是金融，而是无缝钢管和供应链。
网络货运平台所发生真实数据成为企业的一种新型数据资产，利用区块链分布式存储信息的不可篡改性。为无缝钢管金融的风控提供了有力抓手。
轻资产运营的无缝钢管公司业务体量受限于自有资金量，融资难一直是制约中小微企业发展的重要因素。无法实现规模化的发展扩张。随着网络货运的广泛普及，这一问题也将得到有效缓解。本次会议上来自中信银行天津分行交易银行部的负责人李凯捷以及来自平安银行普惠金融事业部供应链中心创新团队负责人那存宝音分别分享了基于网络货运平台的无缝钢管金融解决方案。
占据无缝钢管企业重要支出的加油，另一方面。也在因数字化变得更高效低、更便捷。深圳锦航能源科技有限公司高级副总裁李超群在主题演讲中提到通过数字化智慧能源服务平台，真正实现人、车、仓的全面透明和可视监控，将过去的激进加油升级为智慧能源供应，为用油企业提供更便捷、更高效的数字化的能源互动体验。
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